夏日的正午，潘谢矿区铁路田集站场上，密布的钢轨、集结的车辆被骄阳炙烤着，线路上的温度超过60℃。正在现场作业的检车员们被滚滚热浪裹挟着。

铁路货车检车员是货运车辆的 “门诊大夫”，既要在限定的时间内完成一列货车的“望闻问切”，还要迅速处理掉发现的“疑难杂症”，确保列车安全运行至下一个车站。

13时10分，站场上热浪滚滚，一群蓝衣人在密不透风的车列间穿梭，按照他们特有的作业程序重复进行着下蹲、上探、抬头、仰视等检车动作。车辆段田集列检车间检车员王建刚正在进行着检车作业。

图为王建刚正在检查车辆安全状态

踩在滚烫的道砟上，脚下的鞋子都能感觉到烫脚，股道间腾起的热浪蒸得人眩晕。只见王建刚把长袖工作服扣得严严实实，还不时往上拽拽帆布手套。被晒成烙铁似的车厢铁皮，若不小心碰上就可能被烫伤。

“发现车辆故障是一个技术活，就是在一列货车的上万个重点部件中找茬。除了不少走一步、不少看一眼、不少敲一锤之外，对车辆构造、易损、易裂部位的熟悉程度那也是相当重要的。当然，最关键的还是在长期现场检车过程中留心观察、总结出来的一套经验。”王建刚一边检车一边说着他的检车心得和发现故障的窍门。

迎峰度夏以来，一个班下来，他要检车一二十列，来来回回在道砟上走十几公里，穿在身上的工作服就没有干过。“已经习惯了，这就是我的岗位，我的工作。只要列车安全正点，苦点、累点、热点不算啥！ ”王建刚笑着说。

在强烈的阳光照射下，即便是戴着帽子，脸上也已经晒出明显的“帽檐”印。“这是夏天的工作常态，熬过这段时间就好了。 ” 王建刚打趣道。

进入暑期，为加速周边电厂电煤的快运、快卸，铁运分公司“眼睛向内”，向优化运输组织要效率、要能力，充分挖潜提效，加速车辆周转，使得车流密度陡增。自六月入夏以来，田集列检车间列车试风2610列，全检603列，24645辆，较去年同期分别增长52%、11%和18%。

烈日酷暑下，王建刚细心检修每一辆车，用满身的油污和汗水守护着车辆的安全。车底下不足一米的空间里，身高1.75米的他弯着腰，蜷曲着身体对车辆各部件进行全面检查。汗水顺着他的额头流进眼里，也顾不上擦一下。虽然工作时又脏又累，但王建刚却又很自豪：“把车辆检查维护好，保障运煤列车顺利到达，这是我职责所在。 ”

“干检车这行，累、苦、责任大，作业时不敢有丝毫马虎。” 王建刚非常清楚自己的职责，每一个动作都严格执行作业标准。

14时42分，刚从现场回来稍作休息的王建刚又接到行车室传来的作业计划指令，随即立刻起身，再一次走向烈日炙烤下的作业现场。

撰稿：苏    健

编辑：孙    宇

审核：秦建华